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沙龙365国际官网登录 - 2020年新能源预告 这几款“重点”车型不容错过

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2020-01-02 09:28:33

沙龙365国际官网登录 - 2020年新能源预告 这几款“重点”车型不容错过

沙龙365国际官网登录,2019年新能源市场的表现可谓异军突起,1-11月新能源车型累计销量89.5万辆,同比增长6.9%;在整体车市下行的背景下,能有这样的成绩单实数不易。目前2019年已进入倒计时,2020年“新赛季”即将开启,网通社梳理了将于2020年推出的重点新能源车型,下面让我们一起看看哪款将成为你的备选车型?

丰田奕泽 e擎/c-hr ev

奕泽e擎与c-hr ev均基于丰田e-tnga的电动车架构打造,外观造型轮廓与燃油版基本保持一致,并在局部细节设计上进行了修改。两车前脸采用了封闭式的格栅设计,两侧大灯外形颇为犀利,并增加了“ev标识”以突显电动车身份。

车身侧面造型与燃油版一致,但换装了低风阻的轮毂,主要突出年轻与运动感。车尾方面,尾灯采用“回旋镖”设计,内部加入led光源,造型十分立体。动力上,新车搭载最大功率为150千瓦的电动机,匹配三元锂电池,而续航里程、充电时间等参数暂时还为披露。

一汽丰田荣放 phev

外观方面,rav4荣放 phev整体延续燃油版设计,在细节方面有所调整,前脸采用黑色网状格栅,配合雾灯处新加入的led灯带,更为醒目。侧面锋利的腰线微微上扬,侧裙以及轮拱处均配有黑色护板修饰。新车尾部设计较为简约,横置式尾灯组采用不规则造型。

动力方面,rav4荣放 phev版将基于普通双擎版本打造,搭载2.5l发动机+电机的组合方式,综合功率达225千瓦。新车还将配备大容量电池,纯电续航为63公里,油耗为2.6l/100km。

雷克萨斯 ux 300e

ux 300e是雷克萨斯首款电动车型,基于tnga架构ga-c平台打造。新车外观延续燃油版车型设计,同时加入全新蓝色logo,突显其纯电车型身份。纺锤形格栅以及l形日间行车灯的加入,提升整车视觉冲击力。新车尾部线条十分锐利,并采用时下流行的贯穿式尾灯造型,点亮后视觉效果醒目。

配置方面,新车配有7英寸液晶显示屏、悬浮式中控屏、最新样式的真皮多功能方向盘、remote touch触控板、电子挡杆等科技配置。

动力上,雷克萨斯 ux 300e采用前置单电机布局,最大功率150千瓦,峰值扭矩达300牛米。同时,配备容量为54.3千瓦时的三元锂电池组,其nedc工况续航里程可达400公里。

宝马全新ix3

宝马ix3是一款纯电动suv,量产版基于g01 x3平台打造将于明年正式发布,计划2020年在华投产。结合此前谍照来看,新车前脸将会延续概念车上的中央贯穿样式的双肾进气格栅设计,原本的雾灯槽处变成了细条散热导气槽,倒梯形的底部进气口同样在新车上有所呈现。

新车侧身线条与全新x3保持一致,而测试车辆车身上带有“电动测试车”标记。尾部造型较为简洁,并配备全新led 3d立体悬浮尾灯,视觉效果更为立体。动力方面,宝马ix3搭载将宝马第五代电力驱动系统,电机最大功率为200千瓦,电池容量将超70千瓦时,最大续航有望超过400公里。

畅巡外观保留了众多概念车设计元素,前脸采用封闭式造型,配合两侧偏平的led头灯组,颇为个性时尚。新车侧面造型修长动感,长、宽、高分别为4665*1813*1538毫米,轴距达到2660毫米。此外,新车配备双色17寸轮圈,提升整车运动氛围。

新车尾部设计十分简洁,黑色的装饰板贯穿整个车尾,尾灯也融入其中,双l形组成的尾灯采用led光源,点亮后极具辨识度。同时,左侧设有“ev”标识,突显身份。

雪佛兰畅巡搭载的最新一代mylink+智联系统可提供虚拟钥匙、远程操控、智能语音识别等功能,动力方面搭载一台最大功率为110千瓦的电机,以及由上汽时代生产的三元锂离子电池,续航里程达410公里。

东风标致508l phev

508l phev前脸采用点阵式进气格栅,与两侧led光源大灯相连,整体具有辨识度。新车侧面线条采用不规则设计,同时侧窗周围带有镀铬饰条点缀,侧裙处复杂的线条配以多辐式轮圈,整体彰显运动感。此外,充电接口设置在车身右后方。

尾部方面,新车整体扁平设计与车头形成呼应,微微上扬的小鸭尾彰显轿跑车运动感 ;同时两侧led尾灯应用了标致经典狮爪造型,配以横贯尾部的黑钻式面板,辨识度极高。车灯下方设有“phev”标识,突显身份。

新车沿用第三代i-cockpit唯我座舱设计;双辐式方向盘前方配有12.3英寸全液晶仪表,科技感十足。中控台整体具有层次感,横置式空调出风口加以镀铬装饰点缀,中间10英寸悬浮式液晶屏支持carplay手机互联;此外,新车挡杆换装全新电子式设计,整体十分运动。

动力方面,标致508l phev将搭载由1.8t发动机+电动机组成的插电混动系统,发动机最大功率147千瓦,电动机最大功率80千瓦,其电池容量为12kwh,纯电续航里程为50公里。

全新e-2008前脸采用点阵式封闭格栅,且中间带有横向蓝色饰条点缀,突显新能源特质。这款车侧面线条具有立体感,且配备了双色低风阻轮圈,并在翼子板处加入蓝色“e”标识。车尾两侧熏黑的“狮爪”尾灯采用黑色装饰相连,配合高位刹车灯,视觉效果醒目。

全新2008双辐式方向盘配以全液晶仪表,科技感十足。中控台整体具有层次感,横置式空调出风口加以镀铬装饰点缀,中央10英寸液晶屏支持carplay手机互联等功能。新车挡杆换装全新电子式设计,内饰采用alcantara及nappa皮质包裹,同时副驾驶位置碳纤维饰板的加入,提升豪华感。

动力方面,标致e-2008搭载永磁同步电机,最大功率100千瓦,峰值扭矩260牛米,最高时速可达150km/h,其nedc续航里程达430km,并支持快充功能。

起亚新一代k3纯电动

全新起亚k3纯电动版的外观延续燃油版的设计,前脸“虎啸式”进气格栅内部为直瀑式造型,配合两侧狭长的头灯组,更显锐利。封闭式的格栅和前唇处蓝色饰条都表明其新能源身份。

全新起亚k3纯电动版采用17寸轮胎,轮辋造型新颖。车尾则采用时下流行的贯穿式尾灯设计,辨识度较高,底部配有双边共两出尾排装饰。新车采用旋钮换挡,内饰在延续燃油、插电混动版车型风格的同时,更加简洁。

新车内饰预计将延续插电混动版车型设计,采用“t”字型布局,并辅以钢琴烤漆面板与镀铬饰条点缀。同时,车内还配有全液晶仪表以及大尺寸显示屏等科技配置。动力方面,预计全新起亚k3纯电动版将搭载永磁同步电机,并配备三元锂电池组。

比亚迪旗下一款中大型轿车,新车采用了家族dragon face设计理念,整体更为时尚大气。前脸横幅式格栅配合全led光源灯组,辨识度更高。同时,机舱盖上还有突出的线条,造型更为犀利。车尾方面,新车尾设计同样应用了简洁的线条,疑似采用贯穿式尾灯设计。

新车内饰采用全新设计语言,加入大量皮质覆盖与缝线工艺,提升车内质感。环抱式中控台采用贯穿饰条进行上下分层,十分立体。中央配备大尺寸可旋转屏幕,并将搭载dilink智能网联系统,配合全液晶仪表,极具科技感。两幅式方向盘造型新颖,且设有多功能按键,提升易用性。

动力方面,比亚迪汉将提供dm(插电混动)与ev(纯电动)两种动力,并配备三元锂电池组。

长安e-life

长安e-life采用了全新风格的前脸造型,两侧犀利的头灯组由一条镀铬饰条相连;中网的风格也有所改变,但依然为封闭式设计;下方格栅则采用了贯通式布局,整体氛围更为运动。此外,该车配备了旋风式的双五辐轮辋。

尾部方面,新车的整体外形较为简洁,两侧尾灯由一条黑色装饰带相连,既增强了整体感,也与前脸风格相呼应;在尾箱盖部分还镶嵌有“e-life”标识。尺寸方面,该车的长宽高分别为4740/1820/1515(1530)毫米,轴距为2700毫米。动力上,新车搭载了长安汽车自主研发的电动机,最大功率120千瓦,并配备三元锂电池。

e-rock前脸采用倒梯形封闭式格栅,中间“v字”logo与两侧远近光一体式led大灯相连,整体造型极具气势,该车保险杠设计具有层次感,两侧类似进气造型内部带有贯穿式镀铬饰条点缀。另外,新车俯冲式腰线张力十足,粗壮的c柱整体富有运动感。

新车尾部运用多组横向线条勾勒,尾灯组采用流行的贯穿式设计,点亮后识别度较高;车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4,515/1,860/1,690毫米,轴距达到2,650毫米。

新车内饰采用环抱式驾驶舱设计,车内大面积软质搪塑材料与蓝色饰条相结合,彰显新能源特征;三辐式d型多功能方向盘周围加入银色饰条,同时前方仪表、中控显示屏采用两块10.25英寸双联屏设计,整体具有科技感。另外,e-rock中控屏下方为贯穿式空调出风口及琴键式控制按钮,配以游艇式挡把设计,整体具有质感。

动力方面,e-rock由最大功率160千瓦的驱动电机+比亚迪提供的三元材料电池组成,nedc续航里程达605公里。

新车采用家族最新的“光影魅学”设计理念,车头宽大且线条非常丰富,充满几何立面使得车头看上去凹凸有致,中网部分则使用了“数码雨滴”式的格栅,配合两侧竖置led日间行车灯,极具立体感。

从车身侧面来看,一汽奔腾c105修长而动感,一条贯穿式的腰线从车头延展至车尾,同时在d柱部分,还运用了时下流行的悬浮式车顶设计,在视觉效果上强调年轻化。

尾部方面,一汽奔腾c105运用了多组横线线条勾勒,层次感分明,同时“贯穿式”的尾灯设计在强化时尚感的同时,也颇具辨识度,整体看上去具有不错的运动感。

arcfox-gt是由北汽集团位于西班牙的高性能车研发中心开发,基于formule-e赛车底盘打造了一体化碳纤维车身结构,更轻更坚固,同时新车采用全碳+蜂窝铝架构的电池框架,重量更轻,强度更高。在车身尺寸方面,arcfox-gt长宽高分别为4672*2018*1196(1236)毫米,轴距为2800毫米。

动力方面,arcfox-gt赛道版配备了前2后4共六台电机,最大功率为750千瓦,峰值扭矩为1320牛米;街道版配备了前2后2共四台电机,最大功率为1200千瓦,峰值扭矩为800牛米。两款车型0-100km/h加速时间均为2.59秒,极速可超过255km/h。此外,街道版nedc续航里程将超过400公里。

arcfox ecf

相比于arcfox-gt注重性能的取向,arcfox ecf concept则将重点放在了智能化上,新车配备了智能座舱,可通过多种方式对用户进行识别,并进行深度智能交互,据了解,arcfox ecf concept量产后将会支持准l3级别的自动驾驶能力。

arcfox ecf定位中型suv,车身尺寸为长4,764毫米、宽1,932毫米、高1,683毫米,轴距为2,900毫米。动力方面,这款车型分为两驱和四驱版,两驱车型搭载一台最大功率160千瓦的电机,四驱车型搭载前后两台最大功率160千瓦的电机。新车将配备北电爱思特公司投产的811(ncm)锂离子软包电池,容量分为64千瓦时和89千瓦时两种,nedc续航里程分别为450公里和600公里。

拜腾m-byte

拜腾m-byte保留了概念车上90%的设计元素,将数字化与美感、创新和匠心以感性的方式融于一体。拜腾m-byte还保留了钻石造型的日间行车灯,并配备了矩阵式led大灯。m-byte对大灯高度位置进行了调整,并增设了实体外后视镜以符合法规要求。

拜腾m-byte定位中大型纯电suv,车身尺寸为4875*2195*1655毫米,轴距为2950毫米,同时这款suv还采用了短前悬的设计,使其内部空间方面拥有极大的优势。

拜腾m-byte内饰设计沿用概念车设计,48英寸共享全面屏、7英寸驾驶员触控屏和方向盘实体按键、8英寸中央触控屏等均得以保留。同时,新车还拥有高配哈曼卡顿音响、无限多种颜色的氛围灯、三种座椅材质、五种颜色搭配、大尺寸全景天窗等。

动力方面,拜腾-byte会提供两个版本,200千瓦的后驱单电机以及300千瓦的前后双电机组合。续航方面,拜腾m-byte将提供三个版本的电池和续航选择:后驱版本可选装72千瓦时/95千瓦时的电池组,nedc续航为430/550公里;四驱版本采用95千瓦时的电池组,nedc续航为505公里。此外,新车配备了快充功能,可以在35分钟内充入80%的电量。

新车外观采用全新“星际”设计语言,前脸封闭式格栅搭配流动式光剑大灯,造型时尚前卫。车身侧面造型十分舒缓,上扬的腰线与窗线营造出向下俯冲的视觉感受,而隐藏式门把手的加入,将进一步降低风阻。小鹏p7溜背式车尾设计十分简洁,而鸭尾造型的加入增添了运动气息,下方流行的贯穿式尾灯与车头相呼应。此外,其充电口在车身左后侧。

p7智能音乐座舱将首发亮相,配备车内智能摄像头、贯穿式一体屏幕等。同时,新车搭载 xpilot 3.0 自动驾驶辅助系统,可通过软件升级至 xpilot 4.0。自动驾驶辅助硬件采用英伟达 xavier自动驾驶芯片、12个超声波传感器、5个高精度博世第五代毫米波雷达、13个自动驾驶摄像头、1个车内摄像头以及高精度地图/定位等。

动力上,小鹏p7推出四驱高性能与后驱超长续航两款车型,0-100km/h加速分别为4.3秒与6.7秒,其nedc综合续航里程为550+km和650+km。

哪吒u前脸采用了狭长的贯穿式led灯带、大尺寸v形logo及点阵式封闭格栅的应用,极具辨识度。狭长的头灯组采用led光源,科技感十足。新车侧面锋利的腰线延伸至尾部,悬浮式车顶设计和19英寸轮辋颇为个性科幻。

新车的车身尺寸为长4,530毫米,宽1,860毫米、高1,628毫米,轴距为2,770毫米。车尾多个平面交织,富有层次感,而贯穿式尾灯极具冲击力。

配置方面,哪吒u将配备25寸一体式屏幕、透明A柱、生命体征监测系统、小you智能机器人、ime互动呼吸灯、l2+级自动驾驶辅助系统等科技配置。

动力上,哪吒u提供两驱与四驱两个版本,其中两驱版车型最大功率150千瓦,0-100km/h加速时间小于7秒;四驱版车型最大功率270千瓦,峰值扭矩615牛米,0-100km/h加速时间仅需4.9秒。在续航方面,哪吒u的520系列车型nedc续航里程将超500公里。

爱驰u6

爱驰u6是由著名设计师奥山清行(设计了第一代本田nsx和法拉利enzo)参与设计,从曝光的爱驰u6预告图来看,爱驰u6一款跨界风格的suv,其尾部采用了遛背造型,整体设计相比u5更加运动。预计该车将于明年的北京车展期间推出。

欧拉r2整体设计较为个性,头灯组与格栅融为一体,下方保险杆造型圆润,并采用打孔处理。侧面a柱采用黑色涂装,形成“c”字造型,更显时尚。新车尾部造型十分简洁,狭长的尾灯组与后风挡融为一体。此外,欧拉r2长宽高分别为3625/1660/1530毫米,轴距为2490毫米。

欧拉r2基于me平台打造,搭载最大功率为35千瓦的驱动电机,并配备由宁德时代提供的三元锂电池组,nedc续航里程为305公里。

写在最后:2019年新能源市场注定不平静,在经历了“退补”的阵痛后,新能源市场进入了低补贴新常态,而即将进入的2020年,将停止对纯电动汽车、插电式混合动力汽车的财政补贴。这意味着,各大主机厂又重新站在同一起跑线上,拼的是实力与产品,看谁能笑到最后,让我们拭目以待!

(图/文 网通社 周岳)

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